L’azienda

Europ Assistance, azienda del settore assicurativo e dell’assistenza, opera in Italia dal 1968 ed è leader del mercato nazionale dell’assistenza privata. Dal 1993 è Compagnia di assicurazioni e offre prestazioni di assistenza, coperture assicurative e servizi. L’attività è oggi articolata in quattro aree di business: Auto, Viaggi, Salute e casa. Nel mondo il Gruppo conta 33 sedi, 36 centrali operative e corrispondenti diretti in 208 Paesi. In Italia i dipendenti sono 1126 per un fatturato (2007) di 312 milioni di euro.

La flotta aziendale

Il parco auto aziendale di Europ Assistance è composto da 67 vetture a benzina, gasolio o bifuel, con ciclo di sostituzione di 36 mesi. A queste si aggiungono 1900 auto del “servizio” Rent VAI 24h, impiegate come auto sostitutive e noleggio a breve termine per la clientela. Queste auto (a benzina e gasolio) hanno un ciclo di sostituzione di 18 mesi.

Le azioni finalizzate agli scopi 10x10

La car policy aziendale prevede la sostituzione delle vetture con modelli dalle emissioni inferiori; inoltre è in corso l’adozione di pneumatici energy saving e di sistemi di monitoraggio della pressione delle gomme. L’azienda, inoltre, utilizza le videoconferenze per la riduzione degli spostamenti del personale, ha sottoscritto una convenzione con l’azienda di trasporti pubblici milanese (ATM) per l’attivazione di abbonamenti scontati per i dipendenti e installerà rastrelliere per biciclette all’interno della propria sede centrale di Milano per favorirne l’uso. Europ Assistance ha attivato processi per assicurare la corretta e costante manutenzione di tutti i veicoli utilizzati in modo da mantenerne le condizioni ottimali di funzionamento; nella flotta è in corso d’inserimento un quantitativo sempre crescente di vetture diesel Euro 4 munite di filtro antiparticolato. Inoltre per il soccorso stradale vengono utilizzati 1800 carriattrezzi: entro il 2008 l’80% di questi sarà dotato di apparecchiature satellitari che ne garantiranno la tracciabilità così da garantire percorrenze ottimali. Il sistema, utilizzato inizialmente in autostrada, verrà esteso agli interventi di soccorso sulla viabilità ordinaria. Infine verrà sviluppato il servizio di depannage, ovvero di ricerca del guasto e di riparazione sul posto del veicolo in avaria; questo permetterà di ridurre ulteriormente le percorrenze chilometriche dei veicoli di soccorso (riducendo le operazione di traino) e di quelli riparati in loco.